Nếu có bất kỳ hiện tượng bất thường nào xảy ra trong quá trình vận hành máy nén, vui lòng không bỏ qua nguyên nhân gây ra hiện tượng đó mà hãy tìm hiểu và xử lý phù hợp.
Để tránh những lỗi có thể xảy ra, vui lòng đọc và hiểu kỹ hướng dẫn sử dụng.
Hiểu biết đầy đủ về cấu trúc và chức năng của máy là chìa khóa để phát hiện sớm các hỏng hóc.
Chương này chủ yếu ghi lại các lỗi thường gặp, nguyên nhân và cách khắc phục. Không bỏ sót lỗi nào, nhưng không phải tất cả lỗi đều được ghi chép và cách xử lý. Ngoài các lỗi đã ghi chép và phương pháp xử lý, vui lòng lưu ý đến người vận hành và nhân viên bảo trì để đảm bảo máy hoạt động bình thường.
DANH SÁCH KHẮC PHỤC SỰ CỐ
| Sự cố | Nguyên nhân có thể | Giải pháp |
| Máy nén khí trục vít không thể khởi động. | 1. Cầu chì bị cháy. 2. Lỗi khởi động thiết bị điện. 3. Kết nối nút khởi động không tốt. 4. Kết nối mạch điện không tốt. 5. Điện áp quá thấp. 6. Lỗi động cơ. 7. Lỗi đầu gió. (Tiếng ồn bất thường và cảm thấy một phần đầu gió quá nóng.) 8. Thiếu pha cấp điện. 9. Quá tải động cơ quạt. |
Hãy nhờ thợ điện có trình độ đến sửa chữa và thay thế. |
| Dòng điện chạy cao. Máy nén tự động dừng. (Báo động do đầu khí quá nóng) |
1. Điện áp quá thấp. 2. Áp suất xả quá cao. 3. Lõi tách dầu-khí bị kẹt. 4. Đầu khí bị trục trặc. 5. Mạch bị trục trặc. |
1. Yêu cầu thợ điện đại tu. 2. Kiểm tra/điều chỉnh các thông số áp suất. 3. Thay thế van mới. 4. Tháo rời, kiểm tra và sửa chữa. 5. Yêu cầu thợ điện đại tu. |
| Nhiệt độ xả thấp hơn mức bình thường. | 1. Van điều nhiệt không hoạt động. 2. Thời gian dài không có ON. 3. Cảm biến nhiệt độ xả không hoạt động. 4. Van hút không hoạt động, cửa hút không mở hoàn toàn. |
1. Kiểm tra, sửa chữa và vệ sinh hoặc thay thế lõi van. 2. Tăng lượng khí tiêu thụ. 3. Kiểm tra và thay thế. 4. Vệ sinh và thay thế. |
| Nhiệt độ xả quá cao khiến máy nén không thể tự động dừng | 1. Thiếu nước ngưng tụ bôi trơn. 2. Loại và thông số kỹ thuật của nước ngưng tụ bôi trơn không đúng. 3. Kẹt lọc dầu. 4. Kẹt hoặc cặn bẩn lớn ở bộ làm mát dầu. 5. Cảm biến nhiệt độ bị trục trặc. 6. Van nhiệt độ không hoạt động. 7. Quá nhiều bụi tích tụ trong quạt và bộ làm mát. 8. Động cơ quạt không hoạt động. |
1. Kiểm tra và bổ sung href=”#_ftn1″ [1] bôi trơn ngưng tụ. 2. Thay thế bằng ngưng tụ mới theo yêu cầu. 3. Sử dụng cụm lắp ráp mới. 4. Kiểm tra và vệ sinh. 5. Sử dụng cụm lắp ráp mới. 6. Kiểm tra, vệ sinh, thay thế bằng cụm lắp ráp mới . 7. Tháo rời và vệ sinh, thổi sạch và lau khô. 8. Kiểm tra mạch và động cơ quạt. |
| Xả quá nhiều dầu vào khí nén | 1. Lõi tách dầu-khí bị hỏng. 2. Kẹt van. 3. Quá nhiều nước ngưng tụ bôi trơn. |
1. Sử dụng cụm lắp ráp mới. 2. Làm sạch van. 3. Xả một phần dầu. |
| Lưu lượng không khí thấp hơn mức bình thường. | 1. Kẹt lọc gió. 2. Kẹt lõi tách dầu-khí. 3. Van điện từ bị thổi bay. 4. Rò rỉ đường ống. 5. Dây đai bị trượt và lỏng. 6. Van hút không thể mở hoàn toàn. |
1. Loại bỏ tạp chất hoặc sử dụng cụm lắp ráp mới. 2. Sử dụng cụm lắp ráp mới. 3. Làm sạch hoặc sử dụng cụm lắp ráp mới. 4. Kiểm tra và sửa chữa. 5. Sử dụng cụm lắp ráp mới và siết chặt dây đai. 6. Làm sạch hoặc sử dụng cụm lắp ráp mới. |
| Dầu hồi từ bộ lọc khí sau khi dừng. | Lò xo hoặc vòng đệm bị hỏng. | Thay thế các cụm lắp ráp bị hỏng. |
| Van an toàn nhả ra. | 1. Van an toàn chạy quá lâu. 2. Kiểm soát áp suất không hợp lệ và áp suất làm việc quá cao. |
1. Sử dụng cụm lắp ráp mới hoặc điều chỉnh lại. 2. Kiểm tra hoặc điều chỉnh lại. |
